こんにちは。
今日はオイルダンパーを家でメンテナンスしてからタムタムに行きました。
早速今日もタムタムで走らせていたのですが、また親切な方に教わったのですが、おそらくダンパーが硬すぎるのではないかとのこと。ばねも柔らかくして、４００番よりも柔らかいオイルでよいのではないかということです。
あと、タイヤの接着面がよく割れてしまうという話をしたところ、それもサスが硬すぎるためではないかとのこと。今の硬さだとほとんどロールしていないため、タイヤへの負担が大きいのではないかとのこと。
オイルをより柔らかいものにして、ばねをもっと柔らかいものにしてみたいです。ばねが売ってないんですよね。。。とりあえずオイルだけでも。。。
オイルダンパー用のスプリングがなかったのですが、そういえば、後輪側のユニバーサルジョイントをまだ着けていなかったなと思い出し、早速買ってつけてみました。
これ結構値段するんですよね。。。２本セットで２７００円くらいします。前後やったら５０００円以上です。他の方々に比べると大してお金を注ぎ込んでいないのかもしれませんが、TT-02に結構お金をかけてますよね。
SRXとかいうすごいのが出ているみたいなのでそっちを買った方が良いのではないかと思ったりしています。ただ、ここから乗り換えるのはちょっと。。。今までの投資が無駄のような。。。
左がユニバーサルジョイント。右が標準のやつ。。乗用車用とトラック用の比較みたいです。わざと大きくしているの？
というわけで、オイルダンパーはそのままに、後ろをユニバーサルシャフトに交換して走ってみたのですが、あれ？なんか妙に曲がりやすいような。。。後輪は左右に舵を切ったりせずとにかく回るだけだからユニバーサルにしなくていいかなと思っていたのですが、やった方が絶対いいと思います。
前輪をやった時も何だか動きが軽くなった気がしましたが、後輪をやっても動きが軽くなった気がします。４輪一気にやっていたら気が付かなかったと思うのですが、後輪側も車の動きが変わります。少し扱いやすくなったように思います。
ちょっとお金がかかりますが、やるなら４輪全部やった方がいいと思います。
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